Mercedes OM642 Motorschaden: V6-Diesel, Ölkühler, Kosten & Verkauf
Mercedes OM642: der 3,0-Liter-V6-Diesel mit der bekannten Ölkühler-Schwäche
Der OM642 ist Mercedes' V6-Diesel mit 3,0 Litern Hubraum, verbaut in C-, E-, S-, M-/GLE- und GL-Klasse sowie in Sprinter und einigen Jeep- und Chrysler-Modellen. Ein kultivierter, kräftiger Motor, der jedoch eine berüchtigte konstruktive Schwachstelle hat: den Ölkühler und seine Dichtungen.
Die Hauptschwachstelle: Ölkühler-Dichtungen
Der Ölkühler sitzt im V des Motors unter der Ansaugbrücke. Seine Dichtungen werden hart und undicht. Die Folge: Öl tritt aus, sammelt sich sichtbar an der Rückseite des Motors und kann auf heiße Bauteile tropfen. Der Austausch ist arbeitsintensiv, weil viele Anbauteile entfernt werden müssen.
- Ölflecken hinten am Motor / am Unterboden
- Ölgeruch im Innenraum
- Sinkender Ölstand
Weitere typische OM642-Themen
- Drallklappen im Saugrohr: können sich lösen und Schäden verursachen
- AGR-Kühler und Ventil: Versottung, siehe AGR-Ventil defekt
- Turbolader und Ladedrucksystem: Leistungsverlust, siehe Turboladerschaden
- Injektoren: unruhiger Lauf, siehe Injektoren defekt
Symptome eines ernsten Schadens
- Starker Ölverlust mit Ölmangel-Gefahr
- Leistungsverlust und Notlauf
- Bläulicher Rauch, klopfende Geräusche
- Öldruckwarnung (sofort Motor abstellen!)
Mehr zu den Warnzeichen unter Motorschaden erkennen und Öldruck zu niedrig.
Reparaturkosten
| Defekt | Kosten |
|---|---|
| Ölkühler-Dichtungen erneuern | 1.200–2.200 € |
| Drallklappen-Reparatur / Saugrohr | 800–1.800 € |
| Turbolader | 1.800–3.500 € |
| Folgeschaden durch Ölmangel | 5.000–9.000 € |
| Austauschmotor inkl. Einbau | 7.000–12.000 € |
Reparieren oder verkaufen?
Solange nur die Ölkühler-Dichtungen betroffen sind, kann sich die Reparatur bei einem gepflegten Fahrzeug lohnen. Ist durch Ölmangel ein Motorschaden entstanden, übersteigt die Reparatur fast immer den Marktwert. Unsere Entscheidungshilfe hilft weiter.
Mercedes OM642 mit Motorschaden verkaufen
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