AGR-Ventil defekt: Symptome, Reinigung & Kosten
AGR-Ventil defekt: wenn das Abgas den Motor lahmlegt
Das Abgasrückführungsventil (AGR) leitet einen Teil des Abgases zurück in den Ansaugtrakt, um die Verbrennungstemperatur zu senken und Stickoxide zu reduzieren. Mit der Zeit verrußt das Ventil und kann hängenbleiben, offen oder geschlossen. Beides sorgt für spürbare Probleme.
Symptome eines defekten AGR-Ventils
- Leistungsverlust und Notlauf
- Ruckeln und unrunder Leerlauf
- Erhöhter Verbrauch
- Schwarzer Rauch bei hängend offenem Ventil, siehe schwarzer Auspuffrauch
- Motorkontrollleuchte mit AGR-Fehlercodes
Offen oder geschlossen hängend, der Unterschied
- Hängt offen: zu viel Abgas im Ansaugtrakt, Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich, schwarzer Rauch
- Hängt geschlossen: höhere Verbrennungstemperaturen, mehr Stickoxide, oft Notlauf
Reinigen oder tauschen?
Bei leichter Versottung kann eine Reinigung des Ventils und der Ansaugbrücke ausreichen. Ist die Mechanik oder Elektronik defekt, muss das Ventil ersetzt werden. Da das AGR eng mit DPF und Ansaugtrakt zusammenhängt, lohnt sich eine gründliche Diagnose.
Reparaturkosten
| Maßnahme | Kosten |
|---|---|
| AGR-Ventil reinigen | 150–400 € |
| AGR-Ventil erneuern | 400–900 € |
| AGR-Kühler erneuern | 500–1.200 € |
| Ansaugbrücke erneuern | 400–1.000 € |
Reparieren oder verkaufen?
Ein AGR-Defekt allein ist meist reparabel. Kommen aber weitere Diesel-Baustellen (DPF, Injektoren, Turbo) zusammen oder ist der Motor schon stark gelaufen, kann der Verkauf sinnvoller sein. Unsere Entscheidungshilfe hilft.
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