AdBlue- & SCR-System defekt: Symptome, Startverbot & Kosten
AdBlue- und SCR-System defekt: wenn der Diesel nicht mehr starten will
Moderne Diesel nutzen das SCR-System mit AdBlue (Harnstofflösung), um Stickoxide in harmlosen Stickstoff und Wasser umzuwandeln. Das System ist gesetzlich vorgeschrieben, und genau das macht Defekte so ärgerlich: Bei Problemen droht ein Startverbot, das Fahrzeug lässt sich nach Vorwarnung nicht mehr starten.
So funktioniert das SCR-System
Eine Pumpe dosiert AdBlue über ein Einspritzventil in den Abgasstrom vor dem SCR-Katalysator. Sensoren überwachen Füllstand, Qualität und Stickoxidwerte. Fällt eine Komponente aus, meldet das Steuergerät einen Fehler und beginnt mit einem Countdown bis zum Startverbot.
Symptome eines defekten AdBlue-Systems
- AdBlue-Warnung mit Restkilometer-Countdown
- Meldung "Motorstart in X km nicht mehr möglich"
- Motorkontrollleuchte und Notlauf
- Erhöhter AdBlue-Verbrauch oder Kristallbildung am Einspritzventil
Typische Defekte
| Bauteil | Problem | Kosten |
|---|---|---|
| AdBlue-Pumpe | fördert nicht / undicht | 400–1.000 € |
| Einspritzventil (Dosierventil) | verkristallisiert | 300–700 € |
| NOx-Sensor | falsche Messwerte | 250–600 € |
| SCR-Katalysator | verschlissen | 1.000–2.500 € |
| Füllstandsensor / Tankheizung | Fehlfunktion im Winter | 200–600 € |
Wichtig: rechtzeitig handeln
Ignorieren Sie die AdBlue-Warnung nicht. Ist der Countdown abgelaufen, startet der Motor nicht mehr, und das Fahrzeug muss in die Werkstatt geschleppt werden. Achten Sie außerdem auf gute AdBlue-Qualität, verunreinigtes AdBlue kann das System schädigen.
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